中空玻璃工艺

    近年来，随着我国汽车工业的发展，汽车装备水平不断提高，很多汽车的标配玻璃也从低档的无色玻璃进步到隔热（其实是减少阳光中传递热量的红外线的透过）的绿色或茶色玻璃。很多用户还保留着无色玻璃时代靠贴太阳膜来隔热的习惯，其实，对使用隔热玻璃的汽车来说，已经是画蛇添足了，当然，也有些人贴膜的目的不是为了隔热，而是为了保护隐私。

但世界先进技术水平也在进步，欧洲汽车已经可以根据客户需要装备低辐射（LOW-E）金属镀膜玻璃了，它能在保证高透光度的情况下，更多阻隔阳光中的红外线。

由于汽车前风挡需要很高的透光率，所以LOW-E玻璃在前风挡应用最多。由于某些国家法规规定汽车前排车窗也必须保证车外可以清楚地看到车内，所以，有些高档车型前排车窗也用LOW-E玻璃（毕竟成本比夹层隔热玻璃高）。

不过，由于北欧不热，南欧用户在乎成本，所以，LOW-E玻璃的使用除了和车的档次有关之外，和车的使用环境也有关，在欧洲，法国、德国等用户比较偏爱LOW-E玻璃，使用LOW-E玻璃比较多的是豪华车、中档车的顶配车型、前风挡比较大的MPV车型。中档车使用LOW-E玻璃较多的是原装进口的德国欧宝、法国雷诺和标致-雪铁龙。

大部分的LOW-E玻璃前风挡正面看呈淡蓝紫色（如下图，LOW-E风挡的车在一溜车中很容易被识别出来）。

如何简单辨别自己的爱车前风挡是否是LOW-E玻璃呢？下面是2个土办法。

1， 把一个物体（比如手指）放到前风挡上方，以明亮的天空为背景去看这个物体在前风挡上的影象，呈现左边这个有3重以上重影的，肯定是LOW-E玻璃；而呈现右边这个只有双重影的，就是夹层玻璃。
这个图是把同一辆车的LOW-E玻璃前风挡和普通绿色夹层玻璃后风挡的照片合成的，可以看出LOW-E玻璃反射的天空是蓝色的，而普通夹层玻璃反射的天空是灰色的。

2，  通过前风挡和侧窗看车内同一个物体（比如仪表板上盖），如果前风挡中看到的显得比侧窗看到的发黄，说明是LOW-E玻璃前风挡；如果颜色一样，那么就是夹层玻璃前风挡。

3，通过车内向外看，如果风挡中看到的物体比侧窗的发黄（如下图），说明是LOW-E玻璃前风挡；如果颜色一样，那么就是夹层玻璃前风挡。

目前使用LOW-E玻璃前风挡的都是进口车，国产车由于配套的问题，都没有使用LOW-E玻璃前风挡，但目前已经有几家国内玻璃企业开发出了LOW-E玻璃前风挡，相信不久的将来，LOW-E玻璃前风挡会和太阳膜一样受到中国用户的喜爱。

在配件市场上，普通家用车的前档玻璃的价格约1000元左右，而国产LOW-E玻璃玻璃价格是2000元左右。国内的基本都是单银膜，最好的双银膜。美国已经有三银膜了。有需要的还是用LOW-E玻璃，1是透光率，保证开车视线好，安全第一；2是太阳能直接透射低，隔热并阻挡大量的紫外线透射。